France Hydravion - Newsletter février 2011

Chers amis hydrophiles,

Au milieu du gué

Le projet d'arrêté relatif à la qualification pilote monomoteur hydravion est "dans les tuyaux", exigeant dorénavant un minimum de 8 heures de vol, en conformité avec les règles européennes. Ce supplément de formation permettra de mieux sécuriser les pilotes au regard des techniques avancées requises ailleurs que sur les hydrobases.

Parallèlement, l'instruction relative au programme pédagogique devrait s'étoffer, ce qui permettra d'affranchir officiellement les pilotes d'hydravions d'un permis mer ou eaux intérieures.

A noter que les possibilités de formation au pilotage Hydravion et ULM se multiplient sur Biscarrosse. Informations prochainement.

En revanche, la progression est plus lente pour le projet d'arrêté "Hydrobases et hydrosurfaces pour hydroaéronefs",

Il faut encore approfondir les discussions et convaincre nos interlocuteurs de la responsabilité totale du pilote d'hydroaéronef dans le choix de ses opérations et de ses trajectoires, ce qui n'est pas dans la tendance sociétale…

L'expérience a montré que qu’une ligne de trop ou simplement manquante dans le prochain texte réglementaire, signifierait l'extinction définitive de l'hydraviation française, au lieu de son renouveau.

Natura 2000 : Une loi européenne aux conséquences non mesurées

Au printemps dernier, nous écrivions que les hydravions reviennent en retard dans un jeu de chaises musicales où l'écologie s'est bien assise. C'était peu dire !

Depuis 2010, le nouveau code de l'environnement, suivi du décret relatif à l'évaluation des incidences Natura 2000, donnent la possibilité à quiconque de s'opposer à n'importe quelle activité sur les zones Natura 2000 qui (en ce qui nous concerne) s'étirent sur 40% des plans d'eau et des côtes françaises, en s'étendant bien au large.

Déjà l'organisation de triathlons, de régates, la pratique du kitesurf ou du remorquage de banderoles a été remise en cause, le dépot d'un dossier d'évaluation d'incidences Natura 2000 étant désormais nécessaire. (cliquez ici pour une version "simplifiée" de 11 pages !)

Bientôt la fin du parapente en montagne, pour ne pas perturber les choucas ?  

Nos loisirs seront-ils cantonnés à la télévision et au centre commercial, avec quelques échappées guidées dans des espaces de conservation de l'Homme ?

Les fédérations sportives gagneront à développer une expertise commune pour attirer l’attention du Comité d'Evaluation et de Contrôle des politiques publiques sur cette sur-transposition d’un texte européen, qui constitue un fond de commerce opportun pour la fonction publique territoriale, dans un contexte d'endettement non maîtrisé.

Une "cellule Hydro" à créer

L'idée d'une cellule DGAC de traitement des demandes de plans d'eau fait son chemin. Elle pourrait être décentralisée dans une DSAC interrégionale. Reste à dégager ce demi-poste dans un contexte de resserrement des budgets, et surtout à trouver le (la) fonctionnaire qui prendra plaisir à ce travail multitâche de développement de l'hydraviation. On peut penser qu'il (elle) bénéficiera de facilités pour pratiquer personnellement cette activité.

En tout état de cause, l'association France Hydravion sera à sa disposition pour partager son expérience de 21 mois de recherches géographiques informatiques et réglementaires.

Chantier informatique

L'analyse des visites sur le site www.francehydravion.org montre votre attente de nouveauté. Sans doute sommes-nous trop occupés sur le front des discussions administratives, mais à terme, un tiers du site devra être refondu à l'aune de notre cadre réglementaire espéré.

Vous venez de vous casser une jambe au ski ?  Vous allez ronger votre frein pendant 5 semaines devant votre ordinateur, dans la région parisienne ?  Nous aurons besoin d'aide pour reformater les 200 fiches de plan d'eau dans une interface plus efficace et compatible avec le processus administratif en élaboration.

En attendant, le module des petites annonces a été rénové, pour être plus fonctionnel et directement accessible.

Cavaliers seuls ?

Dans le cadre de la réglementation ULM actuelle, l'ouverture d'un plan d'eau est un parcours du combattant. L'arrêté obtenu incluant ses propres menaces de fermeture, il est compréhensible que les pétitionnaires-entrepreneurs soient réticents à accueillir d'autres appareils.

Nous invitons les uns et les autres à un meilleur dialogue, la réciprocité étant une condition pour le développement des voyages et du tourisme hydro à venir.

En vous souhaitant de bien anticiper votre saison hydravion 2011.

Bien cordialement  -  Olivier Ripoche