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LSA - ELA

De nombreuses machines sont actuellement commercialisées sous le régime de la norme américaine du LSA (Light Sport Aircraft). En Europe pas d'équivalence à ce jour, seuls quelques appareils bénéficient d'un régime provisoire de laisser-passer (permit to fly). Cependant les choses devraient évoluer sous l'égide de l'EASA : affaire à suivre.

Hydropteron
Hydropteron

L'Hydropteron Hongrois a été présenté lors du salon de Friedrichshafen 

de Mars 2009. Premiers test sur l'eau au printemps 2009, actuellement commercialisé.

Une version biplace en LSA, et une version triplace, en "expérimental"

http://www.ideaaircraft.eu/
Icon A5
Icon A5

Les nombreuses démonstrations sont prometteuses pour cette réalisation américaine, et son marketing... américain !

Biplace côte à côte au design résolement moderne. Ailes repliables avec option électrique, aérodynamique soignée, Rotax 912.

Les premières livraisons sont prévues pour fin 2012, pour +500 commandes, avec deux modes de réservation, selon le dépôt versé :

  • $100.000 pour Icon first 100 (livraison prioritaire dès 2012)
  • $5000, pour la réservation standard A5 (+ 500 acomptes versés à ce jour).

L'avantage d'être dans le premier pays aéronautique du monde !

L'avenir dira si les clients qui ont pré-commandé l'Icon auront plus de chance que ceux de l'Eclipse ou du Cessna LSA concept aircraft.

Cliquez ici pour les dernières infos (en anglais)

 

http://www.iconaircraft.com/
Freedom S100 - Galicia Avionica
Freedom S100 - Galicia Avionica
Fabriqué en Espagne cette machine LSA est disponible en 3 versions :
  • train tricycle
  • hydravion
  • amphibie
Premier vol en 2004.
Specifications
Wingspan 12,4 m (40.68 ft).
Length 5,85 m (19.19 ft).
Wing surface 12 m2.
Empty weight 380 kg (837 lbs)
Take off weight 650 kg (1,433 lbs).
Load factor +4g –2g.




Performances
Stall 70 km/h (43,5 mph)
Cruise speed 190 km/h
VNE 260 km/h (161 mph)
Climb rate 5 m/s (984 fpm)
Max. L/D 20:1
Min. sink rate 1,5 m/s (295 fpm)
Take off/landing run 120 m (394 ft)
Take off/water run 150 m (492 ft)
Range 1500 km (932 mi)
http://www.galiciavionica.com
Mermaid
Mermaid

Entièrement métallique, le Mermaid est un biplace LSA construit en Tchéquie.

La fabrication en série semble au point mort.

 

http://www.sportaircraftworks.com/MERMAIDMAIN.html
mmblueflying.png
Aeroprakt A-24 + Aeroprakt A-22 Foxbat
Aeroprakt A-24 + Aeroprakt A-22 Foxbat

L'Aeroprakt A-24 a été construit en Ukraine en série limitée. C'est un LSA propulsé par un Rotax 912ULS. Avec un train classique et une hélice tractive ce "Viking" offre 3 places, une configuration rare sur le marché des amphibies légers.

De son côté, L'Aéroprakt A-22 Foxbat de conception classique (flotteurs) est visible dans la vidéo ci-dessous

http://www.youtube.com/watch?v=EvMV10aFhrk
A24.jpg, A24route.jpg, A24.jpg, A24surleau.jpg
Lisa Airplanes - Akoya
Lisa Airplanes - Akoya

Après avoir consacré un important budget R & D, la société savoyarde Lisa Airplanes met en série son Akoya, bijou de technologie aux multiples facettes.

Ce LSA peut parcourir 1000 km à la vitesse de croisière de 116 Kts.

Le meilleur avion combinant versatilité et performances ! (Voir la fiche technique ci jointe)

 

http://www.lisa-airplanes.com/fr/akoya/caracteristiques-techniques/
Seagull LN-3
Seagull LN-3

Voici un nouvel appareil construit en Suède, l'autre paradis de l'hydraviation.

Une formule originale : Biplace en tandem, train classique rentrant, construction composites.

Premiers kits disponibles mi-2012. 

La version finale ne comporte plus de haudans. 

Caractéristiques constructeur : http://www.flygfabriken.se/

Remorque sur-mesure : http://www.flygfabriken.se/node/71

Sur le site du constructeur (lien ci-dessus) vous pourrez voir le clip vidéo de ce posé train rentré sur la neige :

Enfin un avion qui sait tout faire !

 

Lire l'article en p.j. (en anglais)

 

http://www.flygfabriken.com/index_asp.html
Seagull.pdf
Super Petrel
Super Petrel

Le Petrel du Français Claude Tisserand revient, après un tour du monde chez les constructeurs indiens et brésiliens.

Importé par la société lithuanienne Aeroteka sous le nom de Super Petrel Europe, il est proposé en LSA avec une flottabilité améliorée.

http://www.aeroteka.lt/en/catalog/view?id=3005
Super Petrel.pdf
Flight Design CTLS amphibie
Flight Design CTLS amphibie

Cette adaptaion de flotteurs amphibie sur un modele d'ULM eprouve, en fait un excellent LSA

A suivre avec l'evolution de la reglementation europeenne ELA

http://www.aopa.org/aircraft/articles/2011/110207flight_design_now_on_floats.htm...
Progessive Aerodyne - Searey
Progessive Aerodyne - Searey

Fabrication familiale établie en Floride depuis 30 ans. Le Searey est une aile haute haubannée et entoilée, coque en composite

Voir une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=2hGvqMlqbO4&feature=player_embedded

http://www.searey.com